HOT ! 富士重工ラビットスクーター S301用ローダウンリヤサス富士重工ラビットスクーター S301用ローダウンサス前後セット

※WWW.SIKSIKANATIONWESTWASTEWATERSYSTEM.COM 限定モデル
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富士重工ラビットスクーター S301用ローダウンリヤサス富士重工ラビットスクーター S301用ローダウンサス前後セットの詳細情報

富士重工ラビットスクーター S301用ローダウンサス前後セット。富士重工ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。富士重工ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。215mm程度が無難です。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。戻せます。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。無い場合は付属のスペーサー使用。XJR400 4hm タンクサビあり補修ベース。cb400sf spec3 nc39 純正タンク。インパルス400外装セット　検索：GK79A 、タンク、カウル、ヨシムラ、旧車。PEACE&IRIE 　KSR2 KSR80 FRPオイルタンクカバー②。富士重工ラビットスクーター S301用ローダウンサス前後セット。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。キ*ジ様 Kawasaki Z1 Z2 ヤレゼット外装。XJR400R 外装セット。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。ホンダ　フュージョン250 MF02 純正ガソリンタンク　フューエルタンク。ロードパルS　ガソリンタンク＋リアキャリア。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。ヤマハYZF-R25タンクカバー。GS400タンク当時物最終値下げ。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。YAMAHA☆XJR400☆タンク。HONDA モンキー純正タンク。スペーサーにて約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。ゼファー400用FXタンク。ハーレーダビッドソン FLH ショベルヘッド　分割タンク。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。xjr400タンク。GSXR-1000R用タンクカバー FRP製 SUZUKI スズキ才谷屋。◎ バネ切りしないので取付簡単。ヤマハ　SR250 　ガソリンタンク。YAMAHA XSR900 タンクカバー赤白 4点セット。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。Kawasaki バイクタンク青/黒。250TR FI 純正タンク黒。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。マスタングタンクグラインダータトゥー。処分価格　T-153FI インジェクション SPORTSTER　バナナタンク。付属致しません。GB350 タンク。ミコライオさん専用。ハーレーエボソフテイルタンクセット。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。SRV250 タンク汎用キャップ付き。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。ドラックスター400 タンク。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。SR400（キャブ車）デイトナ　アルミノートンタンク。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。flh ショベルガソリンタンク 5.5ガロンハーレーダビッドソン。