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富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ 富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサスの詳細情報
富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。トライアンフ タンクキャップ ユニオンジャック。ドラッグスター250 タンク。R*.様 SR400 ファイナルエディション 純正タンク ダークグレーメタリック。スポーツスター ナロータンク ロートンネル 汎用品。KAWASAKI カワサキ KH400 ケッチ 1978年 タンク。当時もの！ホンダ バイク用ガソリンタンク燃料計付きキャップ。ヤマハSR400SP タンク、サイドカバー、ナンバープレートケース。バリオス1 茶オレンジ 純正タンク 純正テール 塗装後未使用美品 バリウス 1型。yb125sp 新品タンク。スズキ DR125S ガソリンタンク。カワサキ W-650 純正ガソリンタンクパッド。カワサキＺ９００RSガソリンタンク。W650 タンク。ゴキ gsx250e gsx400e 外装一式。スポーツスタータンク(未塗装)。xj400 550 タンク。FTR223 トリコロール 純正ガソリンタンク ウレタン塗装未使用 TW200。【新品】SUZUKI GSX400インパルス ガソリンタンク。カワサキ バリオス一型 バイクネイキッド 赤／黒 250cc 不具合なし。No.2 ジョッキー シフトノブ ナックルヘッド パンヘッド ショベルヘッド。フ*ー様 ホンダ レブル1100 タンク。xr650r 純正タンク。モンキー125JB03・燃料タンク。汎用 スポーツスタータンク 鍵付き。HONDA CB1300 SC タンク ホワイト/レッド。KTM 125SX純正タンク。スポーツスター 純正 タンク 1997 883 ジャンク？ 水色。エマージェンシータンク スペアタンク 予備タンク 携行缶 ステンレス製
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