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200系ハイエース4WD デフ上げ前後セット SUS304 使い勝手の良い】 200系ハイエース4WD SUS304 デフ上げ前後の詳細情報
使い勝手の良い】 200系ハイエース4WD SUS304 デフ上げ前後。0171781_20230713002914_360_P_P。200系ハイエース4WD デフ上げ前後セット SUS304 ③｜Yahoo。ご覧頂きありがとうございます。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、異音、等を対策したオリジナル商品になります。ショップや整備工場から大変好評頂いております。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されております。※1〜 インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。※車両により改善に個体差があります。フロント側スペーサー ステンレス SUS304 デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6) ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb) ハイエース200系 ハイトダウンブロックと同一材質となります。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。(ホイールスペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。比重はss400 の約3/1と軽量です。材料価格はss400 の約3倍相当しますが加工コストを抑えNC制作しております。 アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。数量限定宜しくお願いします。# 玄武# デフ上げ# 200系ハイエース。Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ。新品☆未使用 ハコスカ 強化デフメンバー 型式：GC10。パーツ Hybrid Racing CR-Z Short Shifter。シビックタイプR FD2 純正フライホイール ホンダ クラッチ K20A 純正。ジュラルミン、シフトノブGTR、スカイライン。ハイエース 玄武 ショートスタビリンク RCジョイントPRO。s15 強化クラッチ シルビア 新品。DC2インテグラ 純正 クラッチマスターシリンダー。絶版 トムス TOM'S シフトノブ ジュラコン 樹脂 トヨタ マニュアル 希少。【超美品】トヨタ純正 シフトレバーASSY GRヤリス（GXPA16）純正。GMB フロントハブベアリング2個セット GH31960M 日産 エクストレイル。VW T4 ヴァナゴンVR6 ユーロバンパーツセット ドラシャブーツ 他。チタン シフトノブ シフトレバー 純正 DC2 インテグラ ホンダ。FT86 ZN6 TRDクイックシフトおまけ付き。796POWER。EXEDY レーシング フライホイール RX-7 FD3S FC3Sエクセディ。フィアット500/パンダ ランチア イプシロン 0.9L クラッチ４点セット。brembo クラッチマスターシリンダー。シルビア 180sx クラッチディスク エクセディ NSD098U
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